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执法人员刚撤离船老大超载客货混装乱象卷土重来

文章来源: 发布时间:2016-6-4

游客质疑:木船违规载客,装个护栏就安全了吗

市纠风办:将介入调查,现场评议有关部门工作

这艘船规定载25人,结果载了33人。李晓辉 摄

■执法人员不在现场,船老大又开始客货混装。 李晓辉 摄

昨天上午,市港口管理局水运处抽调10多名执法人员,到第一码头现场执法。上午,执法人员在现场时,“船老大”们倒是很规矩,规范运营,不超载;可是,到了下午,当执法人员不在现场时,他们立刻“原形毕露”,以前怎么干现在还怎么干,超载、客货混装乱象又卷土重来。

这不禁让记者打个问号,就这样能管好吗?市纠风办昨天表示将介入调查,近日对有关部门工作进行现场评议。

【超载重现】

规定25人载了33人 见拍照把乘客带到驾驶舱

昨天下午2点半左右,记者再次来到第一码头,执法人员已不见踪影。

现场停着8艘木船,有4艘木船的铁栏杆还安装着,一艘船牌号为闽厦门渡1184的木船停靠在岸边,栏杆包围区域,坐着不少游客,记者数了数,游客数量不到20个。

“快开船吧,等这么久。”过了近20分钟,有游客不耐烦地催促船东开船。“再等一会儿就开船,再上几个人就好了。”船老大说完,开始朝岸上叫喊“鼓浪屿,要走了!”

很快,不远处的游客闻声赶来,船东也没清点人数,直接启动木船。记者数了数,船上共载33名游客。而该船舶载客定额为25人。

由于许多船老大都认得记者,看到记者拍照,就将乘客直接引导到驾驶舱内。记者上前想查探究竟,船老大赶紧开船离岸。

现场一名游客说,看到晚报这几天都在报道木船载客的乱象,可是像这样的木船石嘴山治癫痫的医院,给它装个护栏就安全了吗?

【价格混乱】

游客当场上网查价格 抱怨船老大“太贵了,坑爹啊”

就在前天下午,水运处召集各个木船营运公司开会时,强调要严禁肆意抬高标价,并明码标价。昨天下午,记者在现场发现,价格混乱的现象仍然存在。

一名船老大在岸上拉客,很快就有4名游客和他谈妥了价钱,上了船。不过,游客上船和船老大说了几句,又下船。

记者上前询问福建治疗癫痫病最好医院,游客抱怨道:“我在网上查了,去鼓浪屿8元,他们要收我20元,太贵了,坑爹啊!”尽管游客已上岸,船老大仍不舍地朝游客喊“都是这个价”,没想到游客回头喊了句“你别蒙我”,随后跟同伴说:“破船还收那么贵,骗我们外地来的不懂,真是过分。”

【客货混装】

刚装上的铁栏杆已卸下 人货混装蒙游客上船

昨天下午3点左右,一艘船牌号为闽厦门渡1119的木船正在装货。船上的铁栏杆已经卸下,甲板上装满了货物,准备离岸。这时,船老大从驾驶舱走上岸,朝路过的游客喊:“鼓浪屿了,鼓浪屿了,去鼓浪屿。”

记者看到,有4名游客正往轮渡码头方向走去,船老大赶紧上前拦住说:“去鼓浪屿了,马上就走。前面没有船了,不要再去了,如果不坐,就要游过去。”

4名游客面面相觑,往轮渡方向看了看,犹豫了一下。旁边有人提醒,往前走就是轮渡码头,有船。不过,游客还是跟船老大谈妥价格,上了船。游客发现,甲板上无法站人,只好钻进拥挤的驾驶舱。

记者上前问船老大:“不是不允许人货混装吗?”船老大看了看记者,沉默不语。记者再追问,船老大便直接钻进驾驶舱,启动木船离岸。

记者注意到,在昨天上午,水运处副处长刘寿峥曾现场提醒闽厦门渡1119船“一定要记得人货分离,载人就不能载货,载货就不能载人。没有装栏杆的船,就只能载货,坚决不能载人”。看来,船老大没有把这些话放在心上。

【记者手记】

忽视安全就是漠视生命

厦鼓海域的风景很美,鼓浪屿就坐落其中,每天吸引成千上万的游客。但美中不足的是,厦鼓海域木船乱象,渔船违规载客,快艇横冲直撞,破坏了美景以及看美景的心情。

试想,当外地游客前往这一片旅游热土时,坐的船还是跟货物挤在一起,坐着是小塑料凳子,而付的船票也是不清不楚。若是再不小心被人坑了,或许一场开心的旅途,就因为一次不爽的经历,戛然而止。给游客留下的印象,就不再是美景,而是遗憾,或是后悔。

如果这些还算是小的,那么万一发生意外呢,恐怕就追悔莫及了。

在多日暗访中,船老大们也口口声声说,现在生命很贵,赔不起。可是当游客如织般地涌向木船,他们似乎又把规定忘得一干二净,明目张胆地超载,忘了安全,把赚钱当成了“王道”绥化癫痫病最佳医院

记者不敢想象,载着数十人的木船一旦出事故,船老大能救出几人?更别指望救生衣,因为记者调查数日发现,没有看见一名坐木船的游客穿过,或许他们压根就不知道它在哪里。

莆田大巴被追尾致43人死亡的悲剧还记忆犹新。可是,安全警钟却没能在厦鼓海域敲响。毕竟,对安全的忽视,就是对生命的漠视。

当然,这里面有管理缺失的原因。而从更高层面来说,相关的法律法规也应跟上,比如针对由来已久的木船乱象,仅仅装个护栏,木船载客就能安全无虞,畅行无阻吗?

【链接】

你管我管难免就漏管

第一码头渡口现“真空”

记者走访发现,厦鼓海域木船乱象,渔船载客及码头渡口管理方涉及港口、海事、海洋、边防及思明区和海沧区多个部门,并不是哪一个部门的事。

记者了解到,港口部门的水运处负责海运资格审批;海事部门负责海上交通安全,查超载;渔船载客则是海洋渔业局管理;渡口的管理则是属地管理,比如第一码头的渡口就是思明区管理,嵩屿码头渡口则是海沧区管理。问题是,现在船舶多是海沧区的,思明区并没有船,所以第一码头渡口,思明区就没怎么管,海沧区的人也不好冲到思明区地界来管理。

就在昨天上午市纠风办跟媒体座谈会上,一名媒体同行说,针对厦鼓海域的木船乱象,海事部门曾给思明区政府和海沧区政府下发整改建议书,结果海沧区采取了行动,思明区说第一码头渡口不属于他们管。

问题最为突出的第一码头似乎处于无人管的“中空”地带。嵩屿码头渡口,最为突出的则是渔船载客和木船超载。

水运处说,他们只有20多名工作人员,没办法整天盯在第一码头。他们只能针对木船进行执法。对于超载等问题,他们没有执法权限,唯有劝导。

业内人士称,现在就是管的部门太多了,看似大家都在管,但是似乎又各自为政,难免漏管。确切地说,是没管好。不然,怎么会乱成今天这个样子?

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